MED News 01/2019
Editorial
Par Gaetano Leone, Coordinateur du PNUE/ PAM – Secrétariat de la Convention de Barcelone
Il est temps d’agir de manière décisive pour accélérer la transition vers la durabilité en Méditerranée. Alors que nous préparons ensemble la 21e Réunion des Parties contractantes à la Convention de Barcelone (COP21), prenons un moment pour réfléchir à ce que le système que constituent le Programme d’Action pour la Méditerranée (PNUE/PAM) et la Convention de Barcelone a pu accomplir jusqu’à présent et à ce que nous pouvons faire pour inverser les tendances de dégradation environnementale.
Les Parties contractantes ont édifié un cadre juridique et institutionnel englobant des composantes essentielles de la durabilité en Méditerranée. Le réseau de Centres d'Activités régionales (CAR) fournit à notre communauté l'expertise scientifique et technique requise pour aller de l'avant. Que pouvons-nous faire davantage pour que ces réalisations se traduisent par un tournant décisif vers la durabilité en Méditerranée ?
La réponse à cette question réside en deux éléments : conformité et mise en œuvre intégrale de la Convention de Barcelone et de ses Protocoles. L'Unité de coordination du PNUE/PAM poursuivra son appui aux Parties contractantes et aux partenaires dans ces domaines, notamment en matière de renforcement des capacités et de mobilisation de ressources. Cependant, gardons à l’esprit que la Convention de Barcelone est bien plus qu'un texte juridique. Ce document fondateur incarne le multilatéralisme et la solidarité à l’échelle du bassin méditerranéen qui constituent notre plus grande force.
15 juillet 2019
L'engagement sur les déchets marins et la pollution de l'air par les navires prend de l'ampleur
Les déchets marins et la pollution de l'air par les navires - deux questions sur lesquelles travaille le Centre régional d'intervention d'urgence en cas de pollution marine pour la mer Méditerranée (REMPEC) en étroite coopération avec les ...
Les déchets marins et la pollution de l'air par les navires - deux questions sur lesquelles travaille le Centre régional d'intervention d'urgence en cas de pollution marine pour la mer Méditerranée (REMPEC) en étroite coopération avec les organisations internationales compétentes et les États côtiers de la Méditerranée - ont été au centre des débats lieu en France et au Royaume-Uni plus tôt ce mois-ci.
Réunion ministérielle du G7 à Metz, France (5-6 mai)
La réunion des ministres du G7 et des membres de la Commission européenne chargée de l'environnement a abordé plusieurs questions relatives à l'utilisation durable des ressources marines.
S'agissant de la pollution de l'air par les navires, y compris les particules, les ministres ont pris note des travaux en cours sur les rejets en mer provenant des systèmes d'épuration des gaz d'échappement et se sont félicités des efforts constants déployés par les institutions compétentes œuvrant dans ce domaine. Dans le même esprit, les ministres italien et français ont dévoilé une initiative commune visant à désigner une zone de contrôle des émissions, qui réduirait les émissions d'oxydes de soufre (SOx) et d'oxydes d'azote (NOx) dans l'ensemble du bassin méditerranéen.
Lors d'un atelier sur «le Plan d'action du G7 pour lutter contre les déchets marins en synergie avec les conventions sur les mers régionales» - convoqué par la présidence française du G7 et le PNUE / PAM, avec le soutien du gouvernement italien -, les participants ont reconnu ce qu'ils avaient décrit progrès encourageants dans la mise en œuvre du plan d’action du G7 pour la lutte contre les déchets marins. Il a notamment été fait référence aux activités du REMPEC sur la gestion des déchets marins issus de sources en mer dans les ports et les marinas de la Méditerranée, qui sont mises en œuvre dans le cadre du projet «Marine Litter-MED» financé par l'UE et dans le cadre du Accord de coopération entre le ministère italien de l'Environnement, de la Terre et de la Mer (IMELS) et le PNUE. Les conclusions de l'atelier ont été transmises à la session formelle des ministres de l'Environnement du G7, le 5 mai 2019, par le coordonnateur du PNUE / PAM, en tant que contribution à leurs délibérations.
74ème session du Comité de la protection de l'environnement marin, Londres, Royaume-Uni (13-17 mai)
Des représentants de l'unité de coordination PNUE / PAM et du REMPEC ont participé à la 74e session du Comité de la protection de l'environnement marin (MEPC 74) qui s'est tenue au siège de l'Organisation maritime internationale (OMI). Les principaux résultats de la MEPC 74 ont été les suivants: activités de suivi du plan d’action de l’OMI pour lutter contre les déchets plastiques des navires (adoptées en 2018) et approbation du projet de directives sur la nouvelle limite de 0,50% de soufre dans le mazout des navires qui entrera en vigueur à compter du 1er janvier 2020. La nouvelle limite sera applicable dans le monde entier, sauf dans les zones de contrôle des émissions désignées (ECAs), où la limite de soufre restera à 0,10%.
Lors d'une manifestation parallèle tenue en marge de la réunion, la France et le REMPEC ont présenté les résultats de leurs études techniques et de faisabilité respectives évaluant les coûts et les avantages d'une ZCE en Méditerranée. Lors d'une autre réunion informelle avec les États côtiers méditerranéens, convoquée par la Commission européenne et l'Agence européenne pour la sécurité maritime (EMSA), le REMPEC a présenté un projet de feuille de route pour la désignation de la mer Méditerranée, ou de parties de celle-ci, comme SOA ECA (s) en vertu de l'annexe VI à la Convention Internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL). La feuille de route sera à l'ordre du jour de la 13ème réunion des Points Focaux du REMPEC qui se tiendra les 11 et 13 juin 2019 à Malte.
À Londres, les délégués du REMPEC ont participé à la réunion du «Groupe de travail sur les déchets plastiques marins», qui a élaboré le mandat d'une étude de l'OMI sur les déchets marins en plastique et a examiné une proposition visant à élaborer une stratégie de l'OMI pour résoudre le problème.
Visitez le site Web de l’OMI pour un résumé du MEPC 74. Pour accéder aux documents de la réunion, visitez la documentation de l’OMI.
Atelier de capitalisation de la Communauté MED pour la protection de la biodiversité
06/05/2019 au 07/05/2019
La communauté Med pour la protection de la biodiversité a organisé un événement de Community building et capitalisation « Ecosystem based responses to Mediterranean biodiversity challenges » les 6 et 7 Mai à Rome ...
La communauté Med pour la protection de la biodiversité a organisé un événement de Community building et capitalisation « Ecosystem based responses to Mediterranean biodiversity challenges » les 6 et 7 Mai à Rome (Italie), qui a réuni les 11 projets de la communauté.
Alors que l’événement précédent, tenu à Bruxelles, avait pour but de transférer les enseignements tirés des projets de la communauté, cet atelier avait pour objectif de donner de la visibilité aux outils développés par la communauté et à l’outil de capitalisation développé par PANACeA, la « Plateforme de connaissance sur la biodiversité méditerranéenne ».
Evènement de Community Building (6 mai)
L’évènement de Community Building organisé le 6 mai a été l’occasion de construire sur les acquis de la « Session Interactive » ayant eu lieu à Podgorica (mai 2018) et qui a déjà permis de produire un rapport sur les "Outils de gestion basée sur les écosystèmes". L’événement a consisté en ateliers illustrant les derniers outils développés par la communauté ainsi que l’outil de capitalisation de PANACeA, la Plateforme de connaissance sur la biodiversité méditerranéenne. L’objectif principal était de partager les derniers développements des outils et d’explorer leurs capacités de transfert à d’autres acteurs.
Les participants ont pu également discuter de l’approche à adopter pour présenter les outils lors des événements clés à venir, tels que la Conférence Finale de PANACeA (Octobre 2019) et le MedpPAN MPA Forum en 2020.
Le Séminaire ouvert (7 Mai)
A travers le spectre de la coopération et de la collaboration avec le secteur privé, le séminaire ouvert du 7 mai a été une excellente occasion de partager les pratiques exemplaires et connaissances approfondies concernant l’interface terre-mer et les risques côtiers, lors d’une première session, et la cogestion et gouvernance lors d’une seconde session.
Des représentants des autorités publiques régionales et locales de différents pays méditerranéens ont eu l’occasion de débattre lors de tables rondes constructives avec des organisations non gouvernementales, des instituts de recherche, ainsi qu’un groupement d’entreprises privées notamment, sur les réponses aux défis de la biodiversité méditerranéenne.
Les rapports de ces événements seront disponibles très prochainement sur le site web de la Communauté de protection de la biodiversité. Un certain nombre de documents concernant l’événement, les présentations des invités et une sélection de photos sont déjà disponibles.
Jetez aussi un coup d’œil aux tweets produits lors des évènements #PANACeAevent2019 and #BiodiversityProtection et à la Galerie de photos !
Journée mondiale de l’Environnement : « Combattre La pollution de l’Air »
Retenons notre souffle pour une avancée attendue en Méditerranée
Une idée largement répandue attribue la dégradation de la qualité de l'air exclusivement aux activités humaines ayant lieu sur la terre ferme. La perception commune tend à associer la pollution de l’air aux unités industrielles ou aux véhicules, ...
Une idée largement répandue attribue la dégradation de la qualité de l'air exclusivement aux activités humaines ayant lieu sur la terre ferme. La perception commune tend à associer la pollution de l’air aux unités industrielles ou aux véhicules, plutôt qu’aux navires. Pourtant, les navires transportent aujourd'hui environ 80% de toutes les marchandises échangées dans le monde. En 2017, la flotte de transport maritime mondial a augmenté de 3,15% en poids à vide et de 2,47% en nombre de navires (par rapport à 2016). Véritable épine dorsale du commerce international, le transport maritime est une source importante de pollution comportant des effets néfastes sur la santé humaine et les écosystèmes.
Aujourd’hui, la Méditerranée abrite les voies de navigation les plus fréquentées au monde et se situe à la deuxième place, après les Caraïbes, dans le classement des régions de croisière les plus prisées. En 2017, la Méditerranée a accueilli 15,8% du déploiement de la flotte de croisière mondiale (MedCruise Association, 2018). Les mouvements de navires, qui se produisent souvent près des côtes densément peuplées des pays méditerranéens, entraînent des émissions de gaz toxiques et de particules fines résultant de la combustion de combustibles, notamment des oxydes de soufre (SOx).
Les émissions de SOx contribuent à la formation d'aérosols de sulfate (SO4) qui, avec d'autres types de particules, sont capables de pénétrer profondément dans les poumons de l'homme et de tous les organismes vivants. L'exposition à ces polluants est liée au cancer du poumon, aux maladies cardiovasculaires et à l'asthme. Les écosystèmes ne sont pas épargnés : le dépôt de particules de SO4 accentue l'acidification des eaux de surface et des sols. Ce phénomène a également des conséquences néfastes sur les bâtiments et les infrastructures, y compris les sites vulnérables du patrimoine mondial. À certaines concentrations, les aérosols de sulfate engendrent la brume sèche et réduisent la visibilité.
Le système de l’ONU Environnement / Plan d’Action pour la Méditerranée -- Convention de Barcelone œuvre avec les Parties contractantes sur ce qui pourrait constituer une déferlante de changement en matière de qualité de l’air en Méditerranée. La réflexion sur un régime adéquat de réduction des émissions provenant des navires a démarré depuis le début des années 2000, mais nous n’avons jamais été aussi proches d’une avancée majeure. En effet, la Réunion des Parties contractantes (COP 21) prévue en fin d’année à Naples examinera, pour la première fois, la possibilité de faire reconnaître la mer Méditerranée, en tout ou partie, comme une zone de contrôle des émissions (ECA) en vertu de l'annexe VI de la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL).
Dans le cadre de MARPOL, les pays riverains d’un bassin maritime spécifique peuvent demander à l’Organisation maritime internationale (OMI) de désigner ce bassin comme une ECA de SOx. À ce jour, la mer Baltique et la mer du Nord, ainsi que les côtes nord-américaines, ont été désignées comme ECA de SOx par l’OMI. Nous espérons que la mer Méditerranée fera prochainement son entrée dans la liste.
A partir du 1er janvier 2020, l’OMI exigera la réduction de la teneur en soufre autorisée dans le fuel-oil des navires de 3,5% à 0,5%, sauf dans les ECA de SOx où les bâtiments doivent utiliser du combustible contenant seulement 0,10% de soufre. Une étude de faisabilité menée par le REMPEC pour le compte des Parties contractantes à la Convention de Barcelone a récemment établi que la désignation de la zone de la mer Méditerranée, comme une ECA de SOx (l’ECA Med proposée) permettrait de réduire les émissions de 78,7% pour les SOx et de 23,7% pour les particules PM2,5 (particules fines dont le diamètre ne dépasse pas 2,5 micromètres) par rapport aux réductions attendues du scénario où seule la nouvelle norme de l’OMI portant sur le soufre (0.5%) est en place.
A vrai dire, les incitations pour la prise de mesures audacieuses au sujet des émissions provenant des navires ne manquent pas. Outre la réduction de la mortalité liée au cancer du poumon et aux maladies cardiovasculaires, la modélisation de la qualité de l'air effectuée dans le cadre de l'étude du REMPEC montre une baisse des dépôts secs et humides des oxydes de soufre et des particules fines, avec des retombées positives sur les systèmes aquatiques. La désignation de l’ECA Med proposée augmenterait également la profondeur optique des aérosols, un phénomène physique se traduisant par une réduction de la brume sèche et une amélioration de la visibilité. Ces améliorations se feraient notamment sentir sur le détroit de Gibraltar, le nord du Maroc et l'Algérie, ainsi que le long de la voie de navigation principale reliant le détroit de Gibraltar au Suez. Ils s'étendraient également à l'intérieur des terres en Afrique du Nord.
A l’occasion de sa réunion des Points focaux, qui se tiendra à Floriana (Malte) du 11 au 13 juin 2019, le REMPEC a soumis un projet de feuille de route ainsi qu’un projet de soumission initial à l'OMI, pour examen et évaluation. La feuille de route sera ensuite examinée par la 13e réunion des Points focaux ONU Environnement / Plan d’Action pour la Méditerranée, en vue d’une éventuelle adoption à la COP 21 (Naples, Italie, 2-5 décembre 2019).
Si ce processus aboutit, une proposition conjointe et coordonnée pour la désignation de l’ECA Med proposée pourrait être présentée à l'OMI en 2022, avec une entrée en vigueur éventuelle de l’amendement connexe à l’Annexe VI de MARPOL après mars 2024. Avec les avantages supplémentaires que cette initiative pourrait engendrer en termes d’atténuation des émanations de Gaz à Effet de Serre, l’ECA Med constituerait un grand bond en avant pour toute la région et une réalisation importante dans la cadre de la mise en œuvre du Programme de Développement durable à l’horizon 2030.
Il y a de l'espoir dans l'air.
Ressources utiles :
Visiter le site web de la Journée mondiale de l'environnement (5 juin) et participez à la campagne globale pour #CombattreLaPollutionDelAir en suivant ce guide pratique.
Explorer le travail de l’ONU Environnement pour améliorer la qualité de l'air pour assurer la protection de l'environnement et de la santé humaine
Lire l'article de l'OMI 2020 ou la réduction des émissions d'oxydes de soufre
Développement d'une plateforme d'informations sur la résilience des villes de l'Adriatique
Le CAR / PAP a démarré les toutes premières activités du nouveau projet « Adriadapt » financé par l'UE - une plate-forme d'information sur la résilience des villes et villages adriatiques. Ce projet, d'une durée de deux ans, est financé dans le ...
Le CAR / PAP a démarré les toutes premières activités du nouveau projet « Adriadapt » financé par l'UE - une plate-forme d'information sur la résilience des villes et villages adriatiques. Ce projet, d'une durée de deux ans, est financé dans le cadre des projets standards INTERREG Italie - Croatie CTF de l’UE. Outre la Fondation Centro Euro-Mediterraneo sui Cambiamenti Climatici (Centre Euro-Méditerranéen sur les Changements Climatiques), qui est le partenaire principal, et le CAR / PAP, les partenaires suivants sont impliqués: le service météorologique et hydrologique croate, l’Université IUAV de Venise, l’Union des municipalités de la vallée de Savio, l’Agence régionale pour la prévention, l'environnement et l'énergie de la région d'Émilie-Romagne, la municipalité d'Udine, la municipalité de Cervia, la Société pour la conception du développement durable, le comté de Šibenik-Knin et la ville de Vodice.
Les objectifs du projet sont les suivants : harmoniser et enrichir les connaissances en matière de changement climatique et se préparer à l’utilisation du processus de prise de décision ; créer un système d'information sur le climat ou une plate-forme de connaissances pour la région de l'Adriatique présentant des bonnes pratiques, des documents d'orientation, des cadres juridiques et des études sur le climat et la vulnérabilité, afin de favoriser la conception de plans et de mesures d'adaptation et de résilience à plusieurs échelles, destinés à assurer la sécurité et la durabilité des systèmes socio-écologiques, reliant les dynamiques naturelles, sociales et économiques transversales des zones continentales, côtières et marines des deux pays partenaires; tester et intégrer la plateforme de connaissances avec des partenaires des cas pilotes italiens et croates participants; et conserver les informations contenues dans la plate-forme de connaissances en tant que référentiel régional spécifique pour la politique et les plans climat, fournissant des informations de support et de localisation visant la planification de la résilience au changement climatique. Le CAR / PAP assurera le transfert des connaissances pertinentes aux autres acteurs côtiers de la Méditerranée.
Trophées de l’Adaptation au changement climatique en Méditerranée 2018-2019
Le plan côtier du comté de Šibenik-Knin a reçu le « Prix pour l’adaptation au changement climatique en Méditerranée », qui récompense une action exemplaire d’adaptation au changement climatique ! Le prix a été décerné lors de la conférence ...
Le plan côtier du comté de Šibenik-Knin a reçu le « Prix pour l’adaptation au changement climatique en Méditerranée », qui récompense une action exemplaire d’adaptation au changement climatique ! Le prix a été décerné lors de la conférence européenne sur l'adaptation au changement climatique, qui s'est tenue à Lisbonne du 28 au 31 mai 2019.
Cette 2ème édition des « Prix pour l’adaptation au changement climatique en Méditerranée » a été organisée par l'Agence française de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (ADEME), avec le soutien de ses partenaires méditerranéens : l'Union pour la Méditerranée (UPM), le Plan Bleu et l'Agence des villes et territoires méditerranéens durables (AViTeM).
28 projets de 9 pays méditerranéens ont participé à ce concours. Le prix a été attribué à 3 catégories, et le plan côtier du comté de Šibenik-Knin a reçu à la fois le prix relatif aux Méthodes pour la conception et la mise en œuvre des politiques publiques , et le grand prix.
Les prix ont été remis à la représentante de l'agence chargée de réalisation du plan côtier du comté de Šibenik-Knin et à celle du CAR/PAP, qui est le principal auteur de ce plan. En effet, ce dernier a été préparé conformément au Protocole GIZC pour la Méditerranée et, en tant que tel, constitue un modèle à suivre pour les autres pays méditerranéens. Ce prix vient confirmer la qualité de la démarche appliquée.
Présentation de la perspective méditerranéenne sur la gouvernance des océans (Lisbonne, Portugal, 16-17 mai 2019)
Le Coordinateur du PNUE / PAM - Secrétariat de la Convention de Barcelone, M. Gaetano Leone, a pris part à la conférence organisée par le Ministère de la Mer du Portugal et intitulée « Ocean Smart Governance: UN 2020 - from Dialogue to Solutions » ...
Le Coordinateur du PNUE / PAM - Secrétariat de la Convention de Barcelone, M. Gaetano Leone, a pris part à la conférence organisée par le Ministère de la Mer du Portugal et intitulée « Ocean Smart Governance: UN 2020 - from Dialogue to Solutions » (Lisbonne, Portugal, 16-17 mai 2019) . La conférence a traité des questions liées au développement de solutions de gouvernance adéquates basées sur la connaissance et l’innovation. S'exprimant lors d'un panel consacré au thème "Coopération pour des solutions pratiques", M. Leone a souligné l'importance de l’approche régionale dans le traitement des questions de connaissance et de gouvernance marine. Au cours de la conférence, le Secrétaire d'État à l'Environnement d’Espagne a notamment cité la Convention de Barcelone comme modèle et a salué le rôle du Programme des Mers régionales du PNUE en tant que facilitateur du partage de données à l’échelle des bassins concernés.
Le Bureau des Parties contractantes à la Convention de Barcelone tient sa 88ème session à Rome, Italie, 21-22 mai 2019
La réunion a été ouverte le 21 mai 2019 à Rome (Italie) par Mme Klodiana Marika (Albanie), Présidente du Bureau. Le Coordonnateur du PNUE / PAM - Secrétariat de la Convention de Barcelone a présenté un rapport sur les activités menées au cours de la ...
La réunion a été ouverte le 21 mai 2019 à Rome (Italie) par Mme Klodiana Marika (Albanie), Présidente du Bureau. Le Coordonnateur du PNUE / PAM - Secrétariat de la Convention de Barcelone a présenté un rapport sur les activités menées au cours de la période allant d'octobre 2018 à avril 2019 et sur la mise en œuvre des décisions de la 20e Réunion des Parties contractantes à la Convention de Barcelone (COP20).
Le Bureau a examiné les préparatifs de la COP21, notamment les résultats des réunions des Points Focaux des Centres d'Activités régionales du PNUE/PAM. Les travaux ont également porté sur l’actualité récente de la Convention de Barcelone, notamment la ratification du Protocole relatif à la Gestion intégrée des Zones côtières (GIZC) par Malte ; la finalisation des projets issus du programme du Fonds pour l’Environnement mondial consacré à la Méditerranée (GEF MedProgramme) et l'élaboration du programme de travail et du budget du PNUE/PAM pour le biennium 2020-2021.
Le Bureau s’est aussi penché sur la nécessité de renforcer le Secrétariat afin d'assurer la mise en œuvre d'une nouvelle et ambitieuse Stratégie à moyen terme à partir de 2022. En outre, les membres ont souligné l’importance d’une contribution du PAM-Convention de Barcelone au Cadre mondial de la biodiversité pour l’après-2020. Le Bureau s’est également félicité du processus pouvant conduire à la désignation de la mer Méditerranée, ou de parties de celle-ci, en tant que zone de contrôle des émissions d’oxydes de soufre (SOx) au titre de l'annexe VI de la Convention MARPOL.
12e Réunion des Points Focaux Nationaux du SCP/RAC, 14-15 mai 2019, Barcelone, Espagne
La 12e réunion des Points Focaux Nationaux du Centre d'Activités Régionales pour la Consommation et la Production Durables (SCP/RAC) s'est tenue à Barcelone du 14 au 15 mai 2019 avec l’objectif d'examiner les activités du SCP/RAC conformément au ...
La 12e réunion des Points Focaux Nationaux du Centre d'Activités Régionales pour la Consommation et la Production Durables (SCP/RAC) s'est tenue à Barcelone du 14 au 15 mai 2019 avec l’objectif d'examiner les activités du SCP/RAC conformément au Programme de Travail 2017-2018 et de présenter et d’approuver les propositions d'actions du SCP/RAC pour le prochain Programme de Travail du biennium 2020-2021, avant sa soumission à la réunion des Points Focaux du Plan d'action pour la Méditerranée (10-13 septembre 2019) et la 21ème Réunion Ordinaire des Parties Contractantes à la Convention de Barcelone et ses Protocoles (2-5 décembre 2019) pour son adoption.
Toute l’équipe du SCP/RAC a eu le plaisir d’accueillir les Parties contractantes à la Convention de Barcelone pour leur présenter les activités passées et futures du centre.
Vous pouvez avoir un aperçu du déroulement de la réunion avec une sélection de messages clés rassemblés dans un diaporama: https://twitter.com/i/moments/1151081320090611712
Réunion du CORMON sur la côte et l'hydrographie
Le CAR / PAP a organisé, le 21 et 22 Mai 2019 à Rome (Italie), une réunion du groupe de correspondance de l'approche écosystémique (CORMON) sur la surveillance des indicateurs relatifs à la côte et à l'hydrographie. La réunion a eu lieu dans les ...
Le CAR / PAP a organisé, le 21 et 22 Mai 2019 à Rome (Italie), une réunion du groupe de correspondance de l'approche écosystémique (CORMON) sur la surveillance des indicateurs relatifs à la côte et à l'hydrographie. La réunion a eu lieu dans les locaux du CAR/INFO. Les représentants de 15 Parties contractantes ont participé à cette réunion, tout comme les représentants du CAR / PAP, du CAR / INFO, du CAR / ASP, du MED POL, et le coordinateur du projet EcAp MED II.
Le but de cette rencontre était de discuter et de fournir des informations sur les standards et dictionnaires de données relatifs aux susdits indicateurs; de discuter et de convenir des détails relatifs aux fiches guide de ces indicateurs; d’échanger des informations sur l'état de la mise en œuvre du programme IMAP au niveau national en ce qui concerne la côte et l'hydrographie; et enfin de discuter et fournir au groupe des indications sur des questions transversales d'importance régionale.
Tous les objectifs ont été atteints et les conclusions et recommandations ont été adoptées à l'issue de cette réunion productive.
Ratification du Protocol relatif à la Gestion Intégrée des Zones Côtières (GIZC) par Malte
Le Ministère des Affaires Étrangères et de la Coopération d’Espagne, en sa qualité de dépositaire du Traité pour la protection de l’environnement marin et de la région côtière méditerranéenne signé à Barcelone le 16 février 1976, a informé que la ...
Le Ministère des Affaires Étrangères et de la Coopération d’Espagne, en sa qualité de dépositaire du Traité pour la protection de l’environnement marin et de la région côtière méditerranéenne signé à Barcelone le 16 février 1976, a informé que la République de Malte a déposé l’instrument de ratification du Protocole GIZC le 10 avril 2019. Le Protocole est entré en vigueur le 10 mai 2019.
Le CAR/PAP se félicite de cette ratification et espère qu’elle va contribuer à une protection efficace et à une gestion durable de cette partie de la côte méditerranéenne. La ratification du Protocole GIZC par Malte porte à 12 le nombre total de ratifications.
La collaboration du CAR/PAP avec Malte dans le domaine de la GIZC a toujours été excellente et cette ratification du Protocole GIZC la renforcera davantage.
L'ONU Environnement/PAM présent au G7 sur l'environnement (Metz, France, 5-6 mai 2019)
Dans le cadre de la réunion des ministres de l'environnement du G7 de cette année, le Plan d'action des Nations Unies pour l'environnement et la Méditerranée (PAM), en collaboration avec la présidence française et avec le soutien du ministère ...
Dans le cadre de la réunion des ministres de l'environnement du G7 de cette année, le Plan d'action des Nations Unies pour l'environnement et la Méditerranée (PAM), en collaboration avec la présidence française et avec le soutien du ministère italien de l'Environnement, des Terres et de la Mer, a organisé avec succès un deuxième atelier sur la Plan d'action du G7 pour lutter contre les déchets marins, en synergie avec les conventions sur les mers régionales.
Cet atelier s'appuie sur l'événement similaire organisé en 2017 sous la présidence italienne du G7. Il concerne les pays du G7, les programmes pour les mers régionales auxquels les pays du G7 sont parties et un certain nombre de parties prenantes issues de mécanismes intergouvernementaux, de la société civile et du secteur privé.
L'atelier a été l'occasion d'un échange de vues solide sur des questions telles que l'harmonisation des méthodes et des cadres de suivi et d'évaluation, la participation des organismes de pêche, la participation de la société civile et le dialogue avec l'industrie du plastique. Il a démontré que des progrès encourageants en matière de déchets marins se produisaient au niveau des mers régionales, conformément aux objectifs et aux actions prioritaires du Plan d’action du G7 pour la lutte contre les déchets marins. Les déchets marins ont des effets inégaux sur les communautés à travers le monde. C’est l’une des raisons pour lesquelles, grâce à leur diversité et à leurs spécificités, les programmes pour les mers régionales sont les mécanismes les plus appropriés pour la mise en œuvre effective du plan d’action du G7 et d’autres objectifs mondiaux, comme le reconnaît par les ministres du G7 dans leur communiqué de Bologne 2017.
Au nom de l'ONU Environnement / PAM, son coordinateur, M. Gaetano Leone, a présenté les principaux résultats de l'atelier en tant que contribution aux délibérations de la session ministérielle au cours du débat sur les "initiatives présentées et les solutions pour lutter contre la pollution, une pression majeure sur la biodiversité". océans et climat »de la session« Des solutions concrètes pour le climat et la biodiversité ».
Conclusions et recommandations de l'atelier sur le plan d'action du G7 pour lutter contre les déchets marins en synergie avec les conventions sur les mers régionales (Metz, France, 5-6 mai 2019)
Réunion des Points Focaux Nationaux du CAR/PAP
Le CAR/PAP a organisé dans ces locaux à Split, les 8 et 9 mai 2019, la réunion de ces Points Focaux Nationaux. Cette dernière a réuni des représentants de 17 Parties contractantes; de l'ONU Environnement/PAM; du CAR/INFO; quatre experts thématiques; ...
Le CAR/PAP a organisé dans ces locaux à Split, les 8 et 9 mai 2019, la réunion de ces Points Focaux Nationaux. Cette dernière a réuni des représentants de 17 Parties contractantes; de l'ONU Environnement/PAM; du CAR/INFO; quatre experts thématiques; et aussi des membres du CAR/PAP.
Les principaux objectifs de la réunion étaient d'examiner et de discuter des progrès accomplis par le CAR/PAP dans la mise en œuvre du Programme de Travail au cours de l'exercice biennal 2018-2019; de présenter la réalisation du Plan d'Action pour la mise en œuvre du Protocole GIZC 2012-2019; et d’informer les participants de l’état d’avancement de la préparation du Cadre Régional Commun (CRC), de la structure du document et des orientations opérationnelles pour sa mise en œuvre. Les résultats de l'analyse de complémentarité entre le PAS BIO et le Protocole GIZC ainsi qu'une ébauche des Directives, pour l'Évaluation Environnementale dans un contexte transfrontalier, ont également été présentés et discutés.
À la fin de la réunion, la directrice du CAR/PAP a présenté le Programme de Travail pour l'exercice biennal 2020-2021.
Suite aux discussions fructueuses et constructives, les Points Focaux ont adopté les conclusions et les recommandations émises lors de la réunion.
Participation du CAR/PAP à la journée maritime européenne
Le CAR/PAP a participé à la célébration de la Journée maritime européenne qui a eu lieu à Lisbonne le16 et 17 mai 2019.
Le CAR/PAP s'est intéressé particulièrement à la session «Adaptation à un réchauffement de la planète de 1,5 ° C dans l'océan ...
Le CAR/PAP a participé à la célébration de la Journée maritime européenne qui a eu lieu à Lisbonne le16 et 17 mai 2019.
Le CAR/PAP s'est intéressé particulièrement à la session «Adaptation à un réchauffement de la planète de 1,5 ° C dans l'océan et sur les côtes - action urgente». Cette session a été une bonne occasion pour échanger des expériences et des leçons apprises, et pour identifier les succès, besoins et défis, tout en ayant pour objectif principal de fournir des recommandations à court et à long terme pour rendre l’adaptation aux impacts sur les océans et sur les zones côtières une priorité tout en envisageant les opportunités que présente une économie bleue à l’épreuve des changements climatiques.
Le CAR/PAP a contribué en présentant le Protocole GIZC en Méditerranée en tant qu’outil d’adaptation régionale et le Plan côtier du comté de Šibenik-Knin, en Croatie, en tant qu’approche locale de l’adaptation et de l'application du susdit Protocole.
Réunion du Comité de Pilotage du PHAROS4MPAs
Les partenaires du projet PHAROS4MPAs se sont réunis dans les locaux du CNR-ISMAR à Venise, Italie, les 2 et 3 mai 2019, pour échanger sur l’avancement du plan d’action du projet. Les premiers résultats du projet sont disponibles, 4 rapports de ...
Les partenaires du projet PHAROS4MPAs se sont réunis dans les locaux du CNR-ISMAR à Venise, Italie, les 2 et 3 mai 2019, pour échanger sur l’avancement du plan d’action du projet. Les premiers résultats du projet sont disponibles, 4 rapports de recommandations sur les secteurs maritimes et AMP ont été préparés et finalisés, ou presque, et sont prêts à être publiés et partagés largement. On trouve ainsi les rapports sur le transport maritime, l’aquaculture et les parcs éoliens offshore et la croisière dont la préparation a été coordonnée par le CAR/PAP.
Les partenaires ont discuté des actions suivantes : finalisation des rapports de recommandation, à savoir les pêches à petite échelle, la plongée sous-marine, les bateaux d’excursion, la navigation de plaisance ; élaboration de notes d’orientation, les rapports régionaux et nationaux ; l’élaboration du plan de capitalisation et du plan de mobilisation des parties prenantes ; le réajustement du calendrier du projet en tenant compte du plan d’extension de celui-ci.
Les Etats côtiers de la Méditerranée occidentale ont employé un outil d’auto-évaluation harmonisé pour évaluer leur plan d’urgence de lutte contre la pollution marine
L’atelier sous-régional sur l’utilisation de l’outils RETOSTM a été organisé par le Centre régional Méditerranéen pour l’intervention d'urgence contre la pollution marine (REMPEC) (La Valette, Malte, 24-26 avril 2019) dans le cadre du projet West ...
L’atelier sous-régional sur l’utilisation de l’outils RETOSTM a été organisé par le Centre régional Méditerranéen pour l’intervention d'urgence contre la pollution marine (REMPEC) (La Valette, Malte, 24-26 avril 2019) dans le cadre du projet West MOPoCo cofinancé par le département d’aide humanitaire et de protection civile de la Commission (ECHO).
Dix-huit participants (18) Algérie, Espagne, France, Italie, Malte, Maroc et Tunisie, représentant les autorités nationales compétentes chargée de la préparation à la lutte et la lutte contre la pollution marine provenant des navires. Ont également participé à l’atelier d’autres membres du Consortium du projet tels que Centre of Documentation, Research and Experimentation on Accidental Water Pollution (Cedre), the Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale (ISPRA) et International Tanker Owners Pollution Federation (ITOPF).
L’atelier a permis de réaliser les premiers objectifs du projet :
a) Acquérir une expérience de travail pratique de l’utilisation du manuel pour l’évaluation de la planification et de la préparation à la lutte contre les déversements d’hydrocarbures, accompagné de ses fichiers Excel (RETOSTM), afin d’identifier et d’analyser les dysfonctionnements des programmes nationaux de préparation à la lutte et la lutte contre la pollution marine ; et
b) Mettre en œuvre une approche claire et harmonisée permettant d’élaborer des plans d’urgence nationaux de grande qualité au sein de la Méditerranée occidentale.
Dans le cadre de ces travaux, l’une des interventions a porté sur le support technique fourni par la Fondation Sea Alarm, qui a présenté son outil d’auto-évaluation portant sur la préparation au sauvetage de la faune contaminée par la pollution. L'agenda de cet atelier de travail est disponible sur le lien suivant (uniquement en Anglais).
Les participants ont reconnu le caractère pratique de l’outil, qui permet l’identification des besoins au niveau régional et sous-régional et ont recommandé l’organisation de tels ateliers dans d’autres zones de la région Méditerranée, de façon à étendre cette approche à l’ensemble de la région.
Avec l’assistance technique du Projet West MOPoCo, chaque pays bénéficiaire élaborera des rapports nationaux d’auto-évaluation, y compris une analyse des dysfonctionnements et des performances, ainsi qu’un programme d’amélioration de leurs plans nationaux respectifs de lutte contre la pollution marine par les hydrocarbures.
L’étape suivante consistera à organiser un évènement national dans chacun des pays bénéficiaires associant toutes les autorités nationales compétentes de sorte qu’elles puissent débattre de l’issue des évaluations et de s’accorder sur la marche à suivre pour la mise en œuvre du programme d’amélioration.
Promouvoir la prévention et la lutte contre les marées noires en Méditerranée occidentale
Le REMPEC a facilité l’organisation, du 27 au 28 novembre à Alger en Algérie, de la 5ème réunion des autorités nationales du sud-ouest méditerranéen en charge de la mise en œuvre du plan d’urgence sous-régional entre l’Algérie, le Maroc et laTunisie ...
Le REMPEC a facilité l’organisation, du 27 au 28 novembre à Alger en Algérie, de la 5ème réunion des autorités nationales du sud-ouest méditerranéen en charge de la mise en œuvre du plan d’urgence sous-régional entre l’Algérie, le Maroc et laTunisie pour la préparation à la lutte contre la pollution marine provenant de navires.
La réunion a fait partie de l’effort permanent du REMPEC de mettre en œuvre un cadre solide d’assistance mutuelle et de coopération en cas de pollution marine par les navires en Méditerranée. Cette réunion a accueilli plus de 150 représentants d’Algérie, du Maroc et de de Tunisie ainsi que des Nations Unies et du programme des Nations Unies pour le développement (PNUD). Le REMPEC a également pu faciliter de plus amples collaborations et échanges d’expérience entre le plan sous-régional pour le sud-ouest méditerranéen et l’Accord RAMOGE ; une coopération régionale semblable entre la France, l’Italie et Monaco mise en place il y a plus de 40 ans.
Atelier international « Mise en œuvre de solutions basées sur la nature pour lutter contre le changement climatique : focus sur la région méditerranéenne »
Organisé par le Plan Bleu, l'UICN Centre de coopération pour la Méditerranée, le Comité français de l'UICN, le Conservatoire du Littoral, la Tour du Valat, MedWet et Wetlands International, cet atelier a réuni à Marseille du 22 au 24 janvier 2019, ...
Organisé par le Plan Bleu, l'UICN Centre de coopération pour la Méditerranée, le Comité français de l'UICN, le Conservatoire du Littoral, la Tour du Valat, MedWet et Wetlands International, cet atelier a réuni à Marseille du 22 au 24 janvier 2019, des chercheurs, praticiens et décideurs de la région méditerranéenne et de l’Union européenne pour débattre des avantages et des défis liés à la mise en œuvre de solutions basées sur la nature. Plus d’information …
La dernière vidéo de CO-EVOLVE est disponible
Nous avons le plaisir de vous informer qu'une vidéo sur les activités de test réalisées dans le cadre du projet CO-EVOLVE est maintenant disponible sur YouTube. Voir la vidéo...
Nous avons le plaisir de vous informer qu'une vidéo sur les activités de test réalisées dans le cadre du projet CO-EVOLVE est maintenant disponible sur YouTube. Voir la vidéo...
Discussion à Séville, en Espagne, de nouvelles lignes directrices visant à améliorer la gestion des déchets marins provenant de sources en mer dans les ports et les marinas en Méditerranée
Le Centre régional méditerranéen pour l’intervention d’urgence contre la pollution marine accidentelle (REMPEC) a participé à la deuxième réunion régionale sur les meilleures pratiques en matière de déchets marins, organisée par le Plan d’action ...
Le Centre régional méditerranéen pour l’intervention d’urgence contre la pollution marine accidentelle (REMPEC) a participé à la deuxième réunion régionale sur les meilleures pratiques en matière de déchets marins, organisée par le Plan d’action pour la Méditerranée (PAM) du Programme des Nations Unies pour l’environnement (PNUE) conjointement avec le Forum international sur les déchets marins et l'économie circulaire de 2019 (MARLICE), qui s’est tenue à Séville, en Espagne, du 8 au 10 avril 2019.
La réunion, à laquelle ont assisté plus de 50 participants représentant 18 États côtiers méditerranéens, l'Union européenne (UE), des partenaires du PNUE / PAM et d'autres organisations régionales et internationales, a discuté, entre autres, des lignes directrices suivantes préparées par le REMPEC dans le cadre du projet « Marine Litter-MED » financé par l’UE:
• Lignes directrices opérationnelles sur la mise à disposition d’installations de réception portuaires et la livraison des déchets provenant des navires en Méditerranée ; et
• Document d’orientation visant à déterminer l’application des systèmes de facturation raisonnable des prestations des installations de réception portuaires ou, le cas échéant, l’application du système « sans redevance spéciale à acquitter » en Méditerranée.
Après avoir été examinées par un groupe de travail, la réunion a recommandé, entre autres, de traiter les points suivants:
a) souligner la question des « déchets marins » dans les deux documents en introduisant une sous-section spécifiquement dédiée aux liens entre les déchets provenant des navires et les déchets marins ; et
b) refléter les exigences de la nouvelle directive de l’UE récemment adoptée (le 9 avril 2019) relative aux installations de réception portuaires pour le dépôt des déchets des navires, qui s’applique aux États côtiers méditerranéens de l'UE, en ce qui concerne, par exemple, l’adéquation des installations de réception portuaires, l’incitation et la coercition.
La réunion a convenu de soumettre les nouvelles lignes directrices visant à améliorer la gestion des déchets marins provenant de sources en mer dans les ports et les marinas en Méditerranée à la treizième réunion des correspondants du REMPEC, qui aura lieu à Malte du 11 au 13 juin 2019, après avoir pris en compte les modifications proposées, telles que présentées lors de la réunion du groupe de travail.
Cette réunion a été financée par le Fonds d'affectation spécial pour la Méditerranée (MTF) ainsi que le projet « Marine Litter-MED » financé par l’UE et les fonds disponibles au titre de l’Accord de coopération conclu entre le Ministère italien de l’environnement, des terres et de la mer (IMELS) et le PNUE.
Événement parallèle à la conférence sur l'économie bleue durable, Nairobi, Kenya, le 28 novembre.
Le PAM et son Centre d'Activités régionale Plan Bleu ont uni leurs forces au Secrétariat de l'Union pour la Méditerranée (UpM) et au WWF Méditerranée pour organiser un événement parallèle axé sur la Méditerranée lors de la Conférence sur l'économie ...
Le PAM et son Centre d'Activités régionale Plan Bleu ont uni leurs forces au Secrétariat de l'Union pour la Méditerranée (UpM) et au WWF Méditerranée pour organiser un événement parallèle axé sur la Méditerranée lors de la Conférence sur l'économie bleue durable à Nairobi. L’événement parallèle intitulé «La dimension régionale d’une économie bleue durable et inclusive: le modèle de la Méditerranée» visait à promouvoir de meilleurs modèles de coopération régionale afin de promouvoir la réalisation d’une économie bleue véritablement durable et inclusive.